Outubro Rosa sobre rodas

Assim como a Scania, a Viação Cometa, cliente da marca, também entrou na luta pela prevenção ao câncer de mama. Para celebrar o Outubro Rosa, a empresa está promovendo uma campanha que leva a conscientização pelas estradas, mais especificamente, a bordo de um ônibus Scania K 440 8×2 Double Deck que foi estilizado todo em cor-de-rosa.

O veículo é uma das 67 unidades com essa configuração adquiridas pelo Grupo JCA — composto, além da Cometa, pelas empresas Auto Viação Catarinense, Auto Viação 1001 e Rápido Ribeirão Preto — em 2014.

O câncer de mama é o segundo que mais incide sobre a população feminina brasileira e mundial, atrás somente do câncer de pele. Na Viação Cometa, o público feminino representa 15% do quadro de funcionários, mas o objetivo é atingir tanto o público interno quanto os clientes, inclusive os homens. “Embora com probabilidade muito menor, eles não estão completamente livres da doença. Além disso, são importantes agentes conscientizadores entre a própria família”, destaca o diretor Executivo da empresa, Fernando Guimarães.

FONTE: Scania 

Haddad diz que questões de mobilidade não precisariam ter ido para a Justiça

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Ônibus em São Paulo. Haddad diz que com o tempo, subsídios ao sistema de ônibus pode ter redução.

Sobre Uber, prefeito de São Paulo afirma que mercado livre na área de transportes pode virar “selvageria” e critica atrasos de obras no metrô

ADAMO BAZANI

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, disse que muitas medidas em relação à mobilidade, como fechamento da Avenida Paulista para carros aos domingos, faixas de ônibus e ciclovias, foram desnecessariamente parar na Justiça.

A declaração foi dada em entrevista à redação brasileira da agência alemã DW Deutsche Welle, publicada nesta terã0feira, 27 de outubro de 2015 .

Segundo o prefeito, estas medidas cumprem a Lei 12.587 de 2012 que institui a Política Nacional de Mobilidade.

“Infelizmente nós estamos vivendo um processo contínuo de judicialização. Faixas exclusivas, ciclovias, diminuição daVELOCIDADE e agora a abertura das vias ao cidadão. Todas essas medidas passaram pelo crivo do Judiciário, infelizmente. Não precisava ter acontecido isso, porque é uma lei nacional. E não foi por outra razão que nós vencemos as matérias judiciais todas, não havia fundamento na ações do MP ou da OAB.”

Sobre o Uber, Haddad disse que a prefeitura estuda sob a luz da Lei de Mobilidade Urbana se é possível permitir que o aplicativo opere da forma como é hoje. O Uber não aceitou se enquadrar na nova categoria “táxi preto”, mais qualificada, criada pela prefeitura. Haddad disse que mercado livre para transporte pode virar “selvageria”.

“A nossa maior divergência com o Uber não é o serviço, tanto é que nós criamos um serviço muito parecido com o deles e vamos liberar cinco mil alvarás para atuar como se fosse o Uber. Então nós não temos nenhum problema com o serviço, a tecnologia, o aplicativo. Tudo isso é bem-vindo. É que o Uber defende o livre mercado no transporte. E nós entendemos que a total desregulamentação vai acabar em selvageria, como nós já vimos acontecer em São Paulo. Quando o poder público não regulamenta, começa bem e termina mal. Começa a precarizar o serviço e a canibalizar, um serviço em relação ao outro.”

ÔNIBUS:

Sobre os serviços de ônibus da cidade, Haddad disse à agência que com a licitação do sistema, que está em andamento e deve receber as propostas até o dia 19 de novembro, com o tempo, os subsídios para as empresas pode cair. Haddad descarta redução no valor das passagens.

“Acredito que não [redução da tarifa]. Porque o nosso nível de subsidio já é extremamente elevado em função do passe livre, que oferecemos para maiores de 60 anos e para estudantes. Nós vamos atingir, na semana que vem, 500 mil estudantes beneficiados, que deixaram de pagar a passagem. Isso fez com que o nível dos subsídios atingisse um recorde histórico. Então a diminuição da lucratividade das empresas privadas que exploram a concessão, eventualmente, vai impactar no subsídio, não na tarifa.”

O prefeito ressaltou também que toda política pública de mobilidade deve priorizar pedestres, ciclistas e transporte público. Ele disse que não há nada contra o carro, mas que medidas como faixas para ônibus são fundamentais.

“Eu não tenho nada contra o carro. Eu só acho que ele tem um lugar na sociedade. As cenas de ônibus em congestionamentos não se veem mais em São Paulo, são mais raras. Isso porque se segregou uma faixa para o transporte coletivo. É uma medida democrática porque é o meio de transporte que é utilizado pela maioria. Precisamos garantir que pedestre, ciclista e usuário de transporte público, nessa ordem, tenham prioridade. É o que determina o Plano Nacional de Mobilidade, uma lei federal de 2012, muito pouco observada pelos prefeitos do país.”

Ainda sobre mobilidade, Haddad disse que concorda em parte com a afirmação de que antes de haver restrições aos carros, deve-se oferecer um transporte público de qualidade. O prefeito, que negou saída do PT, criticou os atrasos nas obras para a expansão do Metrô, há 20 anos, alfinetando o partido rival, PSDB:

Um dos argumentos das pessoas que usam carro é que ele é mais confortável. Alguns especialistas dizem que é preciso, primeiro, dar uma alternativa de transporte público de qualidade para o cidadão, para só depois começar a restringir o uso do carro, até para não sobrecarregar o sistema de transporte coletivo. O que o senhor acha?

Com uma parte da crítica eu concordo. É por essa lentidão das obras do metrô, que são da alçada estadual. Mas elas estão lentas há 20 anos. E a prefeitura não pode deixar de dar uma resposta para a questão da mobilidade em função da ineficiência de outra esfera de governo.

Na entrevista, Haddad também fez duras críticas ao PMDB, que recentemente filiou a ex-prefeita Marta Suplicy, que era do PT, e que deve concorrer ao executivo municipal nas eleições de 2016.

“O que eu lamento no caso do PMDB é que eles tinham firmado um acordo que não estão cumprindo (…) Acordo político no Brasil já virou quase uma contradição de termos”, disse Haddad.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

CONFIRA A ÍNTEGRA DA ENTREVISTA EM:

http://www.dw.com/pt/pmdb-n%C3%A3o-cumpre-acordo-em-s%C3%A3o-paulo-diz-haddad/a-18809231

ADAMO BAZANI

Campinas ganha 41 novos ônibus articulados Volvo

A cidade de Campinas (SP) agora conta com mais 41 ônibus articulados Volvo em seu sistema de transporte de passageiros. Os novos veículos foram adquiridos pela empresa VB Transportes e Turismo e beneficiam 1 milhão de usuários por mês.

“A aquisição reforça o compromisso das concessionárias com a qualidade do transporte público da cidade”, afirma Paulo Barddal, diretor de Comunicação e Marketing da Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc), à qual a VB é associada.

Os veículos possuem 18 metros e capacidade para 160 passageiros. Todos são equipados com caixa de câmbio automática, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens. Além disso, possuem controle de aceleração inteligente que garante que somente a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, reduzindo ainda mais o consumo de combustível. 

FONTE: Volvo 

Em meio à crise, Dilma corta dinheiro da principal linha de financiamento para ônibus, caminhões e outros bens de capital

Dinheiro disponível para a compra de ônibus e caminhões novos foi reduzido pelo Governo, assim como prazo para micros, pequenas, médias e grandes empresas protocolarem as operações.

Prazo para protocolar as operações de financiamento é 30 de outubro, reduzindo a possibilidade de mais empreendedores terem acesso ao PSI

ADAMO BAZANI
Para tentar contornar a crise econômica, com o descontrole das contas públicas admitido pelo próprio governo com o ajuste fiscal, a equipe de Dilma Rousseff continua cortando recursos que estariam disponíveis para financiamentos do setor produtivo.
Nesta sexta-feira, 23 de outubro de 2015, o CMN – Conselho Monetário Nacional aprovou resolução que corta R$ 30,5 bilhões do PSI – Programa de Sustentação do Crescimento, a principal fonte de financiamento de ônibus, caminhões e outros bens de capital que beneficia a indústria destes setores, estimulando as compras e consequentemente a produção, e os prestadores de serviços, que podem comprar máquinas, equipamentos, veículos de carga e transportes coletivos em melhores condições.
O limite do PSI caiu de R$ 50 bilhões para R$ 19,5 bilhões.
O prazo para contratações continua até 31 de dezembro, mas as operações devem ser protocoladas até doa 30 de outubro, o que na prática reduz a possibilidade de mais investidores terem acesso ao PSI neste ano. Este prazo não existia antes da resolução.
O dinheiro disponível para a aquisição de máquinas, equipamentos e bens de capital industriais ou agrícolas por grandes empresas foi de R$ 14,7 bilhões para R$ 4 bilhões.
Já os recursos disponíveis para grandes empresas financiarem a compra de ônibus e caminhões novos caíram de R$ 8 bilhões para R$ 1,8 bilhão. Já o total para micros, pequenas e médias empresas renovarem as frotas caiu de R$ 8,8 bilhões para R$ 5 bilhões. O Programa Pró-Caminhoneiro, que incentiva transportadores autônomos e individuais, teve o limite reduzido de R$ 1,4 bilhão para R$ 151 milhões.
As taxas de juros e os prazos para financiamentos continuam os mesmos.

“PEDALADAS” PODEM RESULTAR EM JUROS FLUTUANTES:
Hoje os juros no PSI são fixos, mas isso pode acabar. O TCU – Tribunal de Contas da União ao verificar as chamadas “pedaladas fiscais”, pelas quais o governo usava recursos de bancos e instituições públicas para mascarar os déficits numa espécie de empréstimo não oficial, isso segundo os ministros, também percebeu atrasos repetidos de pagamentos pela União ao BNDES para bancar as variações dos juros na economia e manter as taxas do PSI fixas, a chamada equalização.
A indicação de fim dos juros fixos para o PSI veio em comunicado do próprio Ministério da Fazenda.
“No contexto atual de realinhamento de preços relativos e taxas de juros, a reavaliação da conveniência da renovação do PSI com taxas pré-fixadas é mais um passo no processo de reequilíbrio fiscal ora em curso da economia brasileira”, disse a Fazenda em comunicado.
Sobre a redução nos limites para os financiamentos, no comunicado, o Ministério da Fazenda admite que os níveis de investimentos estão baixos e que apenas R$ 6,8 bilhões foram utilizados para o PSI.
“não deverá ter impacto negativo relevante sobre o programa, visto a contratação de financiamentos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ter alcançado apenas 6,8 bilhões de reais até o final de setembro de 2015”.
O PSI foi criado em 2009 como uma forma de tentar contornar os efeitos da crise econômica mundial em 2008.  O objetivo era estimular os setores produtivos, exportação e os investimentos para a economia interna, com foco em bens de capital e inovação. Os financiamentos são concedidos pelo BNDES e pela Finep – Financiadora de Estudos e Projetos e os recursos são subvencionados pela União.
Além de índices e prazos mais interessantes que outras linhas de financiamento, a equalização dos juros para as taxas pré-fixadas é uma das maiores características do PSI.
ÔNIBUS E CAMINHÕES:

Para pequenas e médias empresas, há cobertura de 90% do valor do ônibus ou caminhão, sendo que 70% têm juros de 9,5% ao ano e sobre os outros 20% incidem 17%. O prazo de pagamento é de seis anos. Para as grandes empresas, o financiamento também é de 90%, sendo que sobre 50% incidem 10% de juros e sobre os outros 40% do valor do ônibus ou caminhão, os juros são de 17,5%. O prazo também é de seis anos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
https://blogpontodeonibus.wordpress.com/2015/10/24/em-meio-a-crise-dilma-corta-dinheiro-da-principal-linha-de-financiamento-para-onibus-caminhoes-e-outros-bens-de-capital/

De volta ao presente: veículo movido a lixo já é realidade

Nesta semana, dedicada ao filme de Volta para o Futuro, quando em 21 de outubro o personagem Marty McFly chega ao futuro, exatamente em 2015, o mundo comenta os erros e acertos das previsões do filme. No final do primeiro filme da clássica trilogia, o cientista Doutor Brown, que já tinha ido para o futuro, abastece a máquina do tempo com restos de alimentos de uma lixeira, e o carro saiu do presente para o futuro voando. 

O que dessa cena realmente está acontecendo na atualidade no Brasil? Se um carro voador movido a lixo urbano ainda não é realidade, já há a tecnologia capaz de produzir combustível a partir de matéria orgânica. E este veículo ainda pode transportar muita gente com um nível baixíssimo de emissões.

Trata-se do exclusivo ônibus a biometano da Scania, que fez demonstrações em algumas cidades do País comprovando a viabilidade de aplicação dessa tecnologia em larga escala. 

O biometano é um combustível com base orgânica que pode ser gerado por meio de dejetos de aves, lixo urbano, restos de alimentos entre outras fontes. Em um dos testes, o biometano foi gerado dos dejetos de galinhas. É isso mesmo. Em outro teste neste ano, outra coincidência com 2015 o escolhido no filme, ele fez sua primeira demonstração abastecido com biometano proveniente do lixo urbano produzido na cidade do Rio de Janeiro, transformado pela Usina Dois Arcos, em São Pedro da Aldeia. 

Outra vantagem que já pode ser desfrutada hoje é que além de reduzir em 85% o nível de emissões, o custo por quilômetro do biometano é menor em quase 60% ante um veículo similar a diesel.  

Quem disse que um filme não inspira os engenheiros a criarem a tecnologia do futuro? Ou melhor do presente! 

FONTE: Scania 

Produção de ônibus já acumula queda de 33%

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Indústria de ônibus registra queda acumulada de produção reflexo da situação das contas públicas e do nível de investimento de outros setores. Segmento de ônibus rodoviário é o que está melhor. Foto: Adamo Bazani

Pior cenário continua com os veículos urbanos, cujo declínio de janeiro a setembro foi de 40%

ADAMO BAZANI

A crise econômica que reduz os investimentos e causa restrições de orçamento público traz impactos ainda maiores para diversos setores que dependem de aportes da iniciativa privada e de verbas públicas, como os transportes coletivos. Obras de mobilidade não avançam, o desemprego reduz a demanda de passageiros e os frotistas, em meio a incertezas, investem menos, inclusive atrasando a renovação dos ônibus.

De acordo com a Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, em balanço divulgado nesta terça-feira, 06 de outubro de 2015, a produção de chassis registra uma queda de 33,1% entre janeiro e setembro deste ano na comparação com o mesmo período de 2014.

Foram 27 mil 794 chassis de ônibus nos nove primeiros meses de 2014 ante 18 mil 607 unidades de janeiro a setembro deste ano.

O segmento de urbanos continua registrando o pior cenário: queda de 40,9% com 13 mil 578 chassis para esta aplicação entre janeiro e setembro. A queda na demanda de passageiros por causa do desemprego, dificuldades de realização de licitações, financiamentos de gratuidades de passagens causando divisões entre poder público e retração de investimentos em obras de mobilidade ajudam a entender o quadro dos ônibus urbanos.

Já o segmento de rodoviários vive uma realidade diferente, não para grandes comemorações, mas não se pode desprezar números positivos na atual conjuntura. A alta no acumulado de produção é de 4,5% com 5 mil 29 ônibus para esta aplicação.

As definições sobre o modelo de autorizações de linhas rodoviárias interestaduais da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres e a renovação natural de frota, já que muitos rodoviários circulam com idade alta, podem explicar o número positivo.

LICENCIAMENTOS E MARCAS:

Os licenciamentos de ônibus, tanto urbanos como rodoviários, acompanham os números de produção segundo a Anfavea. A queda entre janeiro e setembro de 2015 foi de 31,2% na comparação com igual período do ano passado. Foram licenciados, segundo a Anfavea, no acumulado de nove meses em 2015, 13 mil 719 ônibus.
O ranking das marcas no acumulado de 2015 até agora é o seguinte:

1º) Mercedes-Benz –  6.877 unidades, queda de 22,9% de janeiro a setembro.

2º) MAN – Volkswagen Caminhões e Ônibus – 2.997 unidades, queda de 42% de janeiro a setembro.

3º) Agrale – contando com os miniônibus Volare: 1.870 unidades, queda de 45, 5% de janeiro a setembro.

4º) Iveco – contando com os miniônibus CityClass – 986 unidades, alta de 130,9% de janeiro a setembro.

5º) Volvo – 665 unidades, queda de 46,5% de janeiro a setembro.

6º) Scania – 288 unidades, queda de 59,8% de janeiro a setembro.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Rio tem 1º dia útil com alterações em linhas de ônibus; entenda

Onze linhas foram extintas e cinco novas começaram a circular.
Reorganização das linhas de ônibus começa em Copacabana.

As primeiras de uma série de mudanças em linhas de ônibus que vão para a Zona Sul do Rio começaram no sábado (3), mas será nesta segunda-feira (5) o primeiro dia útil com as alterações. Nesta primeira etapa, foram extintas 11 linhas que fazem a ligação da região com Barra e Recreio, na Zona Oeste. Até o fim do projeto de racionalização, serão 70 (o G1 preparou um serviço completo sobre as mudanças; veja abaixo).

 

ÔNIBUS DO RIO

Confira as alterações na linhas da cidade

• principais mudanças
• primeiro dia

A reorganização das linhas de ônibus começa em Copacabana com alterações em três etapas. A segunda será em 24 de outubro e a terceira, em 5 de dezembro. Mais informações sobre as etapas do projeto estão no site da secretaria.

Na manhã desta segunda-feira, equipes do Bom Dia Rio estiveram num ponto de ônibus perto da Estação Salvador Allende do BRT, na Zona Oeste. Passageiros começaram o dia com dúvida, mas, por volta de 6h30, funcionários começaram a distribuir panfletos com orientações sobre as mudanças. No Rio Sul, novo ponto de integração entre linhas da Zona Oeste para o Centro, havia cartazes informando as linhas que estão mudando e funcionários vendendo o Rio Card. 

Segundo o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani, desde o último sábado (3), foram feitos ajustes nas orientações, sinalização e no aplicativo Vá de ônibus, que ajuda usuários a planejar as viagens. Ele também garantiu que os usuários não vão ficar sem opções de ônibus após a retirada de linhas — crítica que foi feita na Zona Oeste quando linhas foram extintas para a implantação do BRT. Ainda de acordo com Picciani, linhas que partem da Zona Oeste para a Zona Sul e Centro pela Linha Amarela podem ter reforço. A secretaria calcula que em apenas 20% das 800 mil viagens dos coletivos que circulam pela Zona Sul o passageiro terá de fazer baldeações.

Na manhã de sábado, houve reclamações. Com a exclusão de algumas linhas, passageiros argumentam que vão perder mais tempo e terão mais despesas.

Mudanças
O projeto de racionalização dos ônibus da Zona Sul envolve 124 linhas: 41 serão modificadas; 16, criadas; 13, mantidas; e 70 linhas extintas. A racionalização proposta pelos técnicos da secretaria se deve ao fato de 64% linhas de ônibus que circulam pela Zona Sul  terem sobreposição em 80% dos trechos, o que quer dizer esses trechos são servidos por mais de uma linha ao mesmo tempo, ocasionando pontos de ônibus cheios de passageiros, e ônibus circulando vazios.

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•  

Picciani disse que os passageiros não têm que temer qualquer prejuízo na sua necessidade de se locomover. “Esses problemas dificilmente acontecerão, são hipóteses que dificilmente vão ocorrer. O temor da população só será superado quando o projeto estiver implementado sem nenhum tipo de prejuízo para o passageiro”, disse Picciani.

O secretário repetiu que as alterações em nada têm a ver com os recentes arrastões ocorridos nas praias da Zona Sul, uma vez que o projeto foi anunciado muitos meses atrás e não dificulta o acesso às praias.

Confira as principais mudanças:

No dia 3 de outubro: 

Novas linhas:

Troncal 1 – Pça General Osório/ Central (via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro
Itinerário de ida:
Praça General Osório, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, Av. Infante Dom Henrique, Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Terminal Rodoviário Procópio Ferreira.
Itinerário de volta:
Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Duque de Caxias, Rua Visconde da Gávea, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Av. Infante Dom Henrique, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Rua Teixeira de Melo, Praça General Osório.

Integrada 1 – Alvorada/Rio Sul (via Av. das Américas/ Auto-Estrada Lagoa Barra/Av. Atlantica)
Itinerário de ida:
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte da Joatinga, Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Terminal Alvorada.
Itinerário especial de ida (dias úteis,no horário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área delazer na orla):
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte da Joatinga, Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Terminal Alvorada.
Itinerário de volta:
Terminal Alvorada, Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista central), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Engenheiro Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.
Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Terminal Alvorada, Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista central), Av. Armando Lombardi, Av., Ministro Ivan Lins, Ponte Engenheiro Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Integrada 2 –Alvorada/ Rio Sul (via Av. Lucio Costa/ Av. Niemeyer/Av. Atlântica)
Itinerário de ida:
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, Rua Joaquim Nabuco, Av. Vieira Solto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.
Itinerário especial de ida (dias úteis, no horário da pista reversível na orla):
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.
Itinerário especial de ida (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita), Av. Rodrigo Otávio (pista esquerda), Av. Visconde de Albuquerque, Praça Rúbem Dário, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.
Itinerário de volta:
Terminal Alvorada, Av. Ayrton Senna, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), primeiro retorno, Av. Lúcio Costa (sentido Joatinga), Av. do Pepê, Av. Olegário de Maciel, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Rua Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.
Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Terminal Alvorada, Av. Ayrton Senna, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), primeiro retorno, Av. Lúcio Costa (sentido Joatinga), Av. do Pepê, Av. Olegário de Maciel, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Integrada 8 –Recreio/ Rio Sul (via Av. das Américas/ Auto-Estrada Lagoa Barra/Av.Atlantica)
Itinerário de ida:
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central entre nº 12.600 e Av. Salvador Allende, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral entre nº 13.600, Av. das Américas (pista lateral), retorno entre o nº 15.500 e a Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), Av. Gláucio Gil, Av. Lucio Costa, Estrada do Pontal, Rua Zélio Valverde, Av. Guiomar de Novaes.

Itinerário especial de ida (dias úteis, nohorário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central entre nº 12.600 e Av. Salvador Allende, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral entre nº 13.600, Av. das Américas (pista lateral), retorno entre o nº 15.500 e a Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), Av. Gláucio Gil, Av. Lucio Costa, Estrada do Pontal, Rua Zélio Valverde, Av. Guiomar de Novaes.

Itinerário de volta:
Av. Guiomar de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após a Rua Gilka Machado, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após Av. Guiomar de Novaes, Av. Guiomar de Novaes, Rua Zélio Valverde, Estrada do Pontal, Av. Lúcio Costa, Av. Glaucio Gil,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Av. Guiomar de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após a Rua Gilka Machado, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após Av. Guiomar de Novaes, Av. Guiomar de Novaes, Rua Zélio Valverde, Estrada do Pontal, Av. Lúcio Costa, Av. Glaucio Gil,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Serviço Parcial da Integrada 8 – Rio Sul X Barra Sul (Via Av. Atlântica/Lagoa-Barra/Av. Américas)
Itinerário de ida:
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), Av. Adolpho de Vasconcellos, Av. Henrique Lage, Rua Sylvio da Rocha Pollis.

Itinerário especial de ida (diasúteis, no horário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), Av. Adolpho de Vasconcellos, Av. Henrique Lage, Rua Sylvio da Rocha Pollis.

Itinerário de volta:
Rua Sylvio da Rocha Pollis,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla): 
Rua Sylvio da Rocha Pollis, Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Integrada 9 – Rio Sul x Piabas (via Av. Atlântica / Av. Niemeyer / Estrada Benvindo de Novaes)
Itinerário de ida: 
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, Rua Joaquim Nabuco, Av. Vieira Solto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal (ponto terminal em frente ao nº 6113).

Itinerário especial de ida (dias úteis, no horário da pista reversível na orla):
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi,Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal (ponto terminal em frente ao nº 6113).

Itinerário especial de ida (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla): 
Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita),  Av. Rodrigo Otávio (pista esquerda), Av. Visconde de Albuquerque, Praça Rúbem Dário, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal.

Itinerário de volta: 
Estrada do Pontal, Av. das Américas, Estrada dos Bandeirantes, Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (sentido Recreio), retorno em frente ao nº 16150,   Av. das Américas, Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Rua Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla): 
Estrada do Pontal em frente ao nº 6113, Av. das Américas, Estrada dos Bandeirantes, Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (sentido Recreio), retorno em frente ao nº 16150,Av. das Américas, Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Linhas extintas:
305 – Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)
314 – Central x Barra da Tijuca (via Copacabana/Av. das Américas)
318 – Barra Sul x Castelo.
332 – Alvorada x Castelo (via Av. Lucio Costa)
360 – Carioca x Recreio dos Bandeirantes
382 – Carioca x Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)
501 – Barra da Tijuca x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
502 – Recreio x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
504 – Piabas x Gávea (via Av. Benvindo de Novaes)
505 – Recreio dos Bandeirantes x Gávea – Circular
535 – Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer/Copacabana)

Reforço de frota:
361 (Recreio dos Bandeirantes-Carioca - via Linha Amarela) – terá a frota dobrada para atender à demanda de passageiros.
 

DE - PARA	Rodoviária	Central	Carioca /Castelo	RioSul	Leme	Copacabana	Ipanema	Leblon
Piabas/ Vargens			I9 + T1	I9		I9	I9	I9
Recreio	inalterado	"315 I8 + T1"	"361 I8 + T1"	I8		I8	I8	I8
Barra Sul	inalterado	I8 + T1	I8 + T1	I8		I8	I8	I8
Alvorada	inalterado	"309 / 315 / 317 I1 + T 1"	I1 + T1	I1	I1 + 539	I1	I1	I1
Av Américas	inalterado	"I1 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"I1 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"I1 I8 I9"	"I1 + 539 I8 + 539 I9 + 539"	"I1 I8 I9"	"I1 I8 I9"	"I1 I8 I9"
Av. Lúcio Costa	inalterado	"309 I2 + T1"	"309 I2 + T1"	I2	I2 + 539	I2	I2	I2
São Conrado	inalterado	"I1 + T1 I2 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"I1 + T1 I2 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"I1  /  I2 I8  /  I9"	"I1 + 539 I2 + 539 I8 + 539 I9 + 539"	"I1  /  I2 I8  /  I9"	"I1  /  I2 I8  /  I9"	"I1  /  I2 I8  /  I9"
Av. Niemeyer	inalterado	"172 I2 + T1"	"172 I2 + T1"	I2	I2 + 539	I2	I2	I2
"Lagoa (Av. Borgesde Medeiros)"	inalterado	inalterado
Leblon	inalterado	inalterado	inalterado	inalterado	inalterado	inalterado	inalterado
Ipanema	inalterado	T1	T1	"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"	inalterado	"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"		inalterado
Copacabana	inalterado	T1	T1	"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"	inalterado		"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"	inalterado
Leme	inalterado	inalterado	inalterado	inalterado		inalterado	inalterado	inalterado
Rio Sul	inalterado	T1	T1		Inalterado	"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"	"I1  /  I2 I8  /  I9 T1"	inalterado
Carioca / Castelo	inalterado	inalterado		Inalterado	Inalterado	T1	T1	inalterado
Central	inalterado		Inalterado	T1	Inalterado	T1	T1	inalterado
Rodoviária		inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado

DE - PARA	"Lagoa (Av. Borgesde Medeiros)"	Av. Niemeyer	São Conrado	Av. Lucio Costa	Av. das Américas	Alvorada	Barra Sul	Recreio	Vargens / Piabas
Piabas / Vargens		I9 + I2	I9	"I9 + I2 I9 + 805 I9 + 309"	I9	I9	I9	inalterado
Recreio		I8 + I2	I8	"I8 + I2 I8 + 805 I8 + 309"	I8	I8	I8		inalterado
Barra Sul		I8 + I2	I8	"I8 + I2 I8 + 805 I8 + 309"	I8	I8		I8	I9
Alvorada		I1 + I2	I1	"302 I2"	I1		I8	I8	I9
Av. das Américas	"I1 + 110 /111 I8 +110 /111 I9 + 110 /111"	"I1 + I2 I8 + I2 I9 + I2"	"I1 I8 I9"			I1	I8	I8	I9
Av. Lucio Costa		I2	I2			"302 I2"	"I8 + I2 I8 + 805 I8 + 309"	"I8 + I2 I8 + 805 I8 + 309"	"I9 + I2 I9 + 805 I9 + 309"
São Conrado	"I1 + 110 /111 I2 + 110 /111 I8 +110 /111 I9 + 110 /111"	"I2 172"		I2	"I1 I8 I9"	I1	I8	I8	I9
Av. Niemeyer			"I2 172"	I2	"I1 + I2 I8 + I2 I9 + I2"	I1 + I2	I8 + I2	I8 + I2	I9 + I2
"Lagoa(Av. Borgesde Medeiros)"			"I1 + 110 /111 I2 + 110 /111 I8 +110 /111 I9 + 110 /111"		"I1 + 110 /111 I8 +110 /111 I9 + 110 /111"
Leblon		I2	"I1  /  I2 I8  /  I9"	I2	"I1 I8 I9"	I1	I8	I8	I9
Ipanema		I2	"I1  /  I2 I8  /  I9"	I2	"I1 I8 I9"	I1	I8	I8	I9
Copacabana		I2	"I1  /  I2 I8  /  I9"	I2	"I1 I8 I9"	I1	I8	I8	I9
Leme		I2 + 539	"I1 + 539 I2 + 539 I8 + 539 I9 + 539"	I2 + 539	"I1 + 539 I8 + 539 I9 + 539"	I1 + 539
Rio Sul		I2	"I1  /  I2 I8  /  I9"	I2	"I1 I8 I9"	I1	I8	I8	I9
Carioca / Castelo		"172 I2 + T1"	"I1 + T1 I2 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"309 I2 + T1"	"I1 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	I1 + T1	I8 + T1	"361 I8 + T1"	I9 +T1
Central	Inalterado	"172 I2 + T1"	"I1 + T1 I2 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"309 I2 + T1"	"I1 + T1 I8 + T1 I9 + T1"	"309 / 315 / 317 I1 + T 1"	I8 + T1	"315 I8 + T1"
Rodoviária	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado	Inalterado

Linhas Novas	Vistas
I1 - integrada 1	Rio Sul x Alvorada (via Av. Atlântica/Lagoa-Barra/Av. das Américas)
I2 - integrada 2	Rio Sul x Alvorada (via Av. Atlântica / Av. Niemeyer/ Av. Lúcio Costa)
I8 - integrada 8	Rio Sul x Recreio (via Av. Atlântica / Lagoa-Barra/ Av. das Américas)   (partidas do Barra Sul)
I9 - integrada 9	Rio Sul x Piabas (via Av. Atlântica / Av. Niemeyer / Estrada Benvindo de Novaes)
T1 - troncal 1	General Osório x Central (via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro)
Linhas Existentes	Vistas
110	Rodoviária x  Jardim de Alah - via Túnel Rebouças
111	Rodoviaria X Jd. de Alah (via Elevado/Túnel Rebouças)
172	Central x São Conrado (via Jóquei / Túnel Santa Bárbara)
302	Rodoviária X Alvorada (via Av. Lucio Costa)
309	Central X Alvorada (via Botafogo / Av. Sernanambetiba)
315	Central x  Recreio dos Bandeirantes (via Linha Amarela)
317	Central x Alvorada (via Túnel Santa Bárbara)
361	Carioca x  Recreio dos Bandeirantes (via Linha Amarela)
539	Rocinha x Leme - via Copacabana
805	Alvorada x Jardim Oceânico
Equivalencia (linhas extintas)	Vistas
305	Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)
314	Central x Barra da Tijuca (via Copacabana / Av. das Américas)
501	Barra da Tijuca X Gávea (via Av. das Américas)
332	Alvorada x Castelo (via Av. Sernanambetiba)
535	Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer / Copacabana)
360	Carioca x Recreio dos Bandeirantes
318	Barra Sul X Castelo
502	Recreio dos Bandeirantes x Gávea  (via Av. das Américas)
505	Recreio dos Bandeirantes X Gávea
382	Carioca x  Piabas (via Estrada Benvindo de Novaes)
504	Piabas x Gávea (via Estrada Benvindo de Novaes)
121	Central x Copacabana
125	Central x General Osório

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