Transporte urbano do México recebe 15 ônibus Volkswagen

A concessionária Camiones Europeos de Toluca, distribuidora das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN no México, entregou recentemente 15 ônibus Volksbus 8.150 FEB para o serviço urbano à empresa Concentradora Urbana de Pasaje. Os veículos vão operar na cidade de San Pedro Totoltepec, zona vizinha da capital do Estado de México.

Durante a cerimônia de entrega, Víctor Hugo García Aguilar, diretor geral da firma transportadora, mencionou que a linha Concentradora Urbana de Pasaje, como parte de sua política de renovar sua frota, decidiu realizar esse importante investimento para a aquisição dos 15 ônibus.

“Buscamos elevar o nível de serviço para nossos clientes, em especial de conforto e segurança. E decidimos, após uma séria análise, pela marca Volkswagen, pelos seus veículos que contam com a tecnologia que precisamos. Um fator importante para nossa escolha é o rendimento que oferecem estas unidades, além de que sua manutenção é de baixo custo, o que nos permite atingir nosso objetivo”, comentou.

Finalmente, García Aguilar assinalou que sua empresa decidiu realizar a aquisição dos novos ônibus pela Camiones Europeos de Toluca, pois a concessionária oferece um excelente pós-vendas, além de que cumprira com todas as expectativas e especificações que requerem suas unidades.

Os veículos encarroçados por Ayco y Reco estão equipados com painéis eletrônicos das rotas nas quais prestarão serviço, câmeras de vigilância e sistema de rastreamento GPS, entre outras coisas, o que garante um serviço seguro e confortável para os usuários.

FONTE: MAN Latin América

Especial Avenida Brasil

ESPECIAL AVENIDA BRASIL - BANGU, RIO DE JANEIRO - RJ

Ensaio realizado na segunda-feira, 3 de outubro de 2016 na altura da Vila Kennedy, no bairro de Bangu, cidade do Rio de Janeiro - RJ.

MAN e Scania trabalharão juntas no desenvolvimento de veículos

A Volkswagen Truck e Bus, holding criada há um ano para abrigar todas as marcas de veículos comerciais do Grupo VW, trabalha para aumentar a cooperação entre suas empresas. A companhia determinou princípios claros para a colaboração entre MAN e Scania na área pesquisa e desenvolvimento (P&D). O plano é que, no futuro, as equipes das duas empresas trabalhem juntas na criação de componentes e do trem-de-força para os caminhões e ônibus das duas marcas. O foco está em plataformas comuns para motores, transmissões e sistemas de pós-tratamento que possam ser adaptados entre as fabricantes. 

Segundo a companhia, o plano pretende garantir que as identidades permaneçam claramente definidas, ainda que boa parte do desenvolvimento seja feito em conjunto. “A cultura e o modelo de negócio de cada empresa será preservada. Simultaneamente geraremos sinergias que trarão vantagem para todos. Isso nos dá espaço para investir em novas áreas de negócio, inovar para os nossos clientes e aumentar a penetração em novos mercados”, esclarece Andreas Renschler, CEO da Volkswagen Truck & Bus. 

O executivo aponta que a cooperação é essencial para que as empresas garantam liderança de mercado na próxima década. Com a colaboração, MAN e Scania devem determinar mais cedo no processo de desenvolvimento o objetivo de cada projeto e qual marca ele atenderá. As necessidades da Volkswagen Caminhões e Ônibus e da Navistar também serão consideradas neste momento. Desta maneira, tanto a holding quanto as empresas terão programação clara do que está em curso nos departamentos de P&D. 

A Scania vai liderar o desenvolvimento de uma plataforma de motores de 13 litros e de sistemas de pós-tratamento para veículos grandes, já a MAN será responsável pelo projeto de propulsores de 5 a 9 litros e por sistemas para veículos pequenos e médios. A divisão dos projetos de transmissões será semelhante: as caixas pesadas ficarão com a marca sueca enquanto a MAN cuidará das pequenas e médias. 

A companhia pretende ainda manter todas as fábricas que existem hoje no mundo, com a possibilidade até mesmo de ampliação de algumas delas. A ideia é não transferir a produção: cada uma das marcas montará seus próprios veículos. As exceções ficam para as transmissões. As pesadas podem ser feitas pela Scania para a MAN, por exemplo. 

O projeto para as empresas pode demandar incremento da força de trabalho em algumas regiões e reestruturação em outras. A promessa, no entanto, é de não fazer cortes, apenas realocar profissionais para outras plantas ou marcas quando for necessário.

FONTE: Automotive Business 

Viação Santa Cruz apresenta dez ônibus zero quilômetro já com nova padronização

Fonte: Diário do Transporte

Veículos são de chassi Scania e carroceria Marcopolo e vão ser usados em linhas rodoviárias

ADAMO BAZANI

A Viação Santa Cruz que opera linhas rodoviárias em São Paulo e no Sul de Minas Gerais vai apresentar aos passageiros nesta quinta-feira, 6 de outubro de 2016, um lote de dez ônibus zero quilômetro.

Os veículos são de chassi Scania, com carroceria Marcopolo.

Os ônibus também estão com a nova padronização visual da Santa Cruz que passa da cor prateada com tonalidades verde/cinza para predominância vermelha.

Nova padronização tem cor mais forte

O objetivo da identidade visual é passar a imagem de renovação e modernização da empresa, que continua sob o comando da família Mazon.

Outros veículos novos, com esta pintura, devem chegar ao grupo, mas ainda sem data definida.

O grupo Santa Cruz reúne as empresas Viação Santa Cruz, Expresso Cristália, Viação Nasser e também a Expresso Brasileiro, que faz linhas entre São Paulo (Capital)/ Rio de Janeiro e São Paulo (ABC)/ Rio de Janeiro.

Já a Santa Cruz Transportes, pertencente ao Grupo Benfica, é responsável pelos serviços de fretamento e urbanos e escolares das cidades de Mogi Guaçu e Mogi Mirim

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Viação Normandy renova com 40 ônibus Marcopolo Viale BRT

A Viação Normandy do Triângulo Ltda., renovou a sua frota com 40 novos ônibus Marcopolo Viale BRT Articulado. Os veículos serão utilizados no serviço de corredores BRT do transporte público do Rio de Janeiro e proporcionarão mais conforto, segurança e rapidez na mobilidade urbana da capital fluminense.

“A Viação Normandy conta com uma das frotas com a mais baixa idade média entre os operadores de transporte do Rio de Janeiro. A aquisição de novos veículos acontece anualmente e trazem muitos benefícios para os usuários”, explica Paulo Corso, diretor de operações comerciais e marketing da Marcopolo. 

O ônibus Marcopolo Viale BRT articulado tem 52 poltronas do modelo City estofada com apoio de cabeça e capacidade para transportar mais de 150 passageiros em pé. Com 23 metros de comprimento, é equipado com sistemas de ar-condicionado, de monitoramento de frota e de segurança dos passageiros, GPS e monitores de televisão.

O Marcopolo Viale BRT articulado é o modelo mais moderno em produção no Brasil e incorpora, entre outras tecnologias, 2º eixo traseiro direcional, o que facilita as manobras e curvas em vias estreitas como os corredores exclusivos. O veículo oferece elevado padrão de conforto e segurança, com acessibilidade por rampa pela porta central, box para cadeirante, dois conjuntos de portas duplas para desembarque e pintura diferenciada. 

O veículo oferece mais conforto, ergonomia e segurança. A maior largura interna, associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita a circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores. 

FONTE: Marcopolo 

Bogotá estuda reativar sistema de trólebus com venda de parte de empresa pública

Fonte: Diário do Transporte

Trólebus circularam por cerca de 50 anos em Bogotá

De acordo com cálculos da prefeitura, o sistema pode trazer economia e melhorar a mobilidade urbana

ADAMO BAZANI

A imprensa da Colômbia divulgou nesta sexta-feira, 30 de setembro 2016, que a prefeitura de Bogotá estuda possibilidade de reativar o sistema de trólebus, que deixou de operar há pouco mais de 20 anos.

A proposta deve se tornar realidade com a venda de 20% da participação do poder público municipal na EEB – Empresa de Energia de Bogotá.

Com os recursos que podem chegar a US$ 3,5 bilhões, seria possível realizar obras de infraestrutura para melhorar o transporte público.

O prefeito de Bogotá, Enrique Peñalosa, que se destacou ao implantar na primeira gestão, em 2000, o Transmilenio, sistema de corredores de ônibus na capital colombiana, pretende implantar mais de duzentos quilômetros de espaços destinados ao transporte público.

Com o novo planejamento urbano, Peñalosa quer reduzir em 46 mil 200 toneladas de gás carbônico emitidas no meio ambiente. Os trólebus são considerados nos planos do prefeito.

O sistema de transportes por trólebus foi implantado em Bogotá no ano de 1948.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Mercedes-Benz lança consórcio de Ônibus

Com base no sucesso de vendas para caminhões e veículos comerciais leves, o Consórcio Mercedes-Benz lança agora o primeiro plano específico para ônibus. Esta novidade fez sua estreia também com muito êxito, com 80 cotas já comercializadas para empresas de ônibus urbanos de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, negócio realizado em parceria com o concessionário Mecasul.

“Com taxas muito atrativas e facilidade de crédito, essa modalidade de financiamento favorece notavelmente o planejamento da renovação de frota”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso permite que as empresas mantenham suas frotas sempre novas, conforme a idade média dos ônibus determinada em contratos de concessão. Em grandes capitais, por exemplo, as empresas já sabem que terão de renovar suas frotas anualmente. É aí que o consórcio ganha grande destaque, com os clientes podendo programar, a cada ano, a troca de veículos mais velhos por modelos zero km”.

Consórcio Mercedes-Benz oferece mais vantagens aos clientes

De acordo com o executivo, a alta dos juros e a restrição de crédito fazem do consórcio uma excelente alternativa em relação a outras modalidades de financiamento, em especial por seu menor custo. “Além disso, o Consórcio Mercedes-Benz oferece uma das menores taxas do mercado e assegura mais vantagens aos participantes, como isenção de cobrança de taxa de inscrição e fundo de reserva e lance livre decrescente”, ressalta Leoncini.

Os clientes do Consórcio Mercedes-Benz contam ainda com atendimento nacional, via concessionários, o que assegura qualidade e confiabilidade da marca, líder histórica e destacada nas vendas de ônibus no Brasil. Além disso, a Mercedes-Benz oferece ao mercado o mais completo portfólio de produtos e serviços, do pré ao pós-venda.

“A segurança e as vantagens financeiras do consórcio têm impulsionado o setor. Diante disso, a Mercedes-Benz acredita nesse mercado e oferece planos de consórcio da marca em nível nacional”, afirma Leoncini. “Nosso portfólio oferece créditos para toda a linha de caminhões e vans e, a partir de agora, para ônibus, além de veículos seminovos selecionados da SelecTrucks”.

Principais características do consórcio de ônibus:

- 96 meses com 300 participantes

- Opções de pagamento de 24 a 96 meses

- Menores taxas de administração do mercado

- Contemplações por sorteio, lance livre e fixo

- Opção de diluição de 50% do lance livre em parcelas a vencer

- Parcelamento do lance livre em até 4 vezes

- Lance fixo decrescente de 30% a apenas 10%

FONTE: Mercedes-Benz