Grupo GBS confirma a compra de 126 novos rodoviários

EXCLUSIVO! Sólido Grupo GBS de Londrina, no PR, confirma a encomenda de 126 novos e modernos ônibus para as Viações GARCIA, BRASIL SUL, PRINCESA DO IVAÍ e OURO BRANCO - renomadas empresas paranaenses. A diretoria do Grupo deverá compor no conjunto o chassi MERCEDES-BENZ da série O-500 (RS/RSD) e carroceria MARCOPOLO NEW G7 Paradiso (entre 1200/1800 DD/LD 1600). A programação deve comprometer a retomada das atividades industriais tanto da montadora como da encarroçadora, neste momento de férias de início de ano. Os rodoviários das citadas companhias servem ao transporte rodoviário de passageiros a partir do Estado do PR, interligando importantes localidades da Região Sudeste. INBUS NEWS, Jan/19 * Hélio Luiz de Oliveira, de SP * Fotos: GBS/Frota

Marcopolo fornece 342 ônibus para Transantiago

Ônibus possuem motores de padrão Euro 6, menos poluentes. Imagem: Gelson Mello da Costa – Clique para Ampliar

De acordo com encarroçadora, 150 unidades já foram produzidas em Caxias do Sul. Modelos são Torino Low Entry Articulado e Torino Low Entry para as empresas Metbus, STP Santiago S.A. e Redbus Urbano S.A..

ADAMO BAZANI

A Marcopolo confirmou nesta sexta-feira, 11 de janeiro de 2019, de forma oficial, o fornecimento de 342 ônibus para o sistema Transantiago, no Chile.

De acordo com a encarroçadora brasileira, serão embarcados os modelos Torino Low Entry Articulado e Torino Low Entry para as empresas Metbus, STP Santiago S.A. e Redbus Urbano S.A..

É a primeira vez, segundo a fabricante, que um sistema na América Latina vai receber estas carrocerias com motores que seguem os padrões de restrição a poluentes Euro 6, que reduzem em 66% as emissões de Material Particulado e em 80% de Óxido de Nitrogênio em relação aos atuais veículos em operação na capital chilena.

Também é a primeira vez que a Marcopolo vende ônibus para estas empresas.

O diretor de Estratégia e Negócios Internacionais da Marcopolo, André Armaganijan, disse em nota que destes 342 ônibus, 150 já foram produzidos em dezembro na planta Ana Rech, em Caxias do Sul, e estão sendo embarcados.

Como noticiou o Diário do Transporte, em outubro do ano passado, o novo sistema, denominado oficialmente de “Transporte do Terceiro Milênio”  (em tradução para o português) deve ter ônibus diesel Euro 6 e elétricos

A estimativa do governo local é que até a metade deste ano, estejam em circulação 200 ônibus elétricos fornecidos pela fabricante chinesa BYD e mais 490 ônibus a diesel de diversos fornecedores.

De acordo com o diretor do Negócio ônibus da Marcopolo, Rodrigo Pikussa, este é um dos mais importantes negócios fechados pela Marcopolo no continente latino-americano e amplia a participação da marca no mercado chileno.

“O Chile foi, em 2018, o principal mercado exportador na América do Sul, com mais de 970 unidades. O novo fornecimento para o Transantiago vinha sendo negociado há meses e a equipe multifuncional criada especificamente para este projeto trabalhou para desenvolver dois modelos diferenciados que pudessem oferecer o máximo em segurança, conforto, robustez e eficiência”,disse na mesma nota em que a Marcopolo detalha algumas das características dos modelos vendidos.

Os novos ônibus Torino Low Entry e Low Entry Articulado possuem transmissão automática e piso baixo, com grande capacidade para o transporte de passageiros, e contam com nova cabine que destaca a segurança e a ergonomia para os motoristas. Com novo desenho e comandos de fácil e rápido acesso, tornam a condução menos desgastante e mais confortável. Internamente, os veículos oferecem ainda sistema de ar-condicionado, novos assentos estofados, tomadas USB, tubos e pega-mãos para os passageiros em aço inox, vidros colados e preparação para instalação de todos os equipamentos de gestão de frota utilizados no sistema Transantiago.

Segundo a Marcopolo, desde quando as operações do Transantiago começaram em 2005, em torno de seis mil ônibus foram fornecidos para o sistema, dos quais, 2900 unidades da marca, entre modelos convencionais e articulados e micro-ônibus.

O sistema foi idealizado em 2002 e hoje conta com 380 linhas.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Fonte: Diário do Transporte

Rio de Janeiro - RJ: Trechos da Avenida Brasil são interditados a partir deste domingo

Reprodução/Prefeitura

Parte dos acessos do trecho entre a Avenida Brasil e a Estrada João Paulo, em Barros Filho, Zona Norte da cidade, serão interditados a partir deste domingo. Serão iniciadas obras para a duplicação da pista da via expressa entre Acari e Guadalupe, na mesma região. As mudanças no trânsito começarão na virada de sábado para domingo.

A operação de trânsito vai contar com 32 operadores de tráfego por turno, 14 câmeras de monitoramento e dois reboques para realizarem a desobstrução das vias caso algum veículo enguice ou sofra um acidente. Os motoristas que tiverem como destino ou origem a região de Barros Filho, Honório Gurgel ou Madureira deverão optar por rotas alternativas: 

Destino Avenida Brasil sentido Centro de Honório Gurgel e Madureira

- Estrada do Barro Vermelho, Avenida Pastor Martin Luther King Jr, Avenida Brasil.

Destino Madureira por Avenida Brasil sentido Deodoro

- (Via Estrada do Colégio) Avenida Brasil sentido Deodoro; saída no Trevo das Margaridas, sentido Irajá; Rua Hanibal Porto; Estrada da Água Grande; Estrada do Colégio; Estrada do Barro Vermelho; Avenida dos Italianos.

- (Via Avenida dos Italianos) Avenida Brasil sentido Deodoro; saída na Rua Pedro Jório, em Coelho Neto; Rua Vitor Frond; Avenida Pastor Martin Luther King Jr. (passar por baixo da Avenida Brasil); Avenida dos Italianos.

Divulgação Prefeitura

De acordo com a Prefeitura, o objetivo da obra é aumentar uma faixa de rolamento por sentido no trecho em que há um estreitamento de pista. A modificação deve garantir a melhoria no fluxo de cerca de 160 mil veículos que circulam por dia nesses acessos, segundo a prefeitura.

A administração municipal garantiu que serão distribuídos panfletos explicativos. Além disso, uma sinalização específica será instalada para orientar os motoristas em conjunto com equipes da CET-Rio que atuarão na orientação do trânsito.

Fonte: Jornal O Dia

Com atentados, empresas de ônibus de Fortaleza tem prejuízos superior a R$ 30 milhões

Por Fortalbus
Desde 2012, quando o Estado do Ceará enfrentou a greve dos policiais militares, a população cearense se tornou alvo de vários atos criminosos, com ataques direto contra ônibus urbanos e metropolitanos de Fortaleza, deixando um prejuízo estimado que supera os R$ 30 milhões para as empresas de ônibus.

Os valores são informados pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus), leva em consideração os casos de perda total ou parcial dos veículos em ataques orquestrados por bandidos ligados pela insegurança e conflitos de facções criminosas, prejudicando a vida de milhares de pessoas que dependem diariamente do transporte coletivo de Fortaleza e Região Metropolitana.

Esses ataques criminosos vem provocando a suspensão ou redução da frota de ônibus que circula pela cidade nesses momentos de crise na segurança. Passado este período, o usuário continua sendo penalizado no seu dia a dia, porque os ônibus perdidos nessas ações causam um déficit para as empresas e na frota operante da cidade.

Para se ter uma ideia, a aquisição de um ônibus novo custa cerca de R$ 450 mil e esse equipamento para ser produzido leva três a quatro meses, pegando as empresas totalmente descapitalizada para realizar esse tipo de financiamento e investimento fora de suas planilhas de despesas.

Essa onda de ataques está causando um prejuízo financeiro e operacional para as empresas de ônibus, interferindo também na idade média da frota circulante da cidade. De uns anos para cá, é possível verificar nas ruas, ônibus circulando com até 11 e 12 anos de operação.

Um boato que circula pela cidade, relata que as empresas de ônibus não tem prejuízos com essas perdas, porque esses veículos tem seguro, o que é mentira.

"O seguro nunca valeu à pena. Sempre foi impagável. É mais caro do que o valor de investimento anual em frota. Os riscos são incalculáveis e eles não te dão preço. Uma proposta que cubra vandalismo, hoje, nem tem. E o prejuízo fica sempre com as empresas", explica o presidente do Sindiônibus, Dimas Barreira.

Sobre a redução na arrecadação com efetivo diminuto circulando, o presidente diz que é preciso colocar na ponta do lápis o impacto para cada concessionária. "Mas basta você observar que, mesmo no dia em que circulamos com 30% da frota, há ociosidade", completa.

Confira as empresas urbanas e os ônibus que sofreram ataques desde 2012;

Auto Viação Fortaleza

02020, 02128, 02327, 02341 e 02406

Auto Viação São José 

12927, 12028, 12109, 12221, 12433, 12440 e 12623

Viação Siará Grande

14101, 14104 e 14319

Fretcar Transporte Urbano

19937, 19946, 19949, 19245, 19325 e 19328

Empresa Santa Maria

20954 e 20065

Aliança Transporte Urbano

21408 e 21410

Maraponga Transportes

26049 e 26249

Via Urbana

30708, 30905, 30101, 30113, 30114, 30329, 30331, 30509, 30622 e 30725


Vega S/A

35707, 35717, 35829, 35932, 35938, 35110, 35122, 35130, 35134, 35208, 35214, 35227, 35228, 35250, 35253, 35257, 35306, 35311, 35503 e 35638

Viação Santa Cecília

36306

Terra Luz Transportes  (Empresa operou até Junho/2018)

41007, 41010 e 41529

Auto Viação Dragão do Mar

42007, 42057, 42312, 42313 e 42404

Cearense Transportes  (Empresa operou até Agosto/2015)

43703 e 43307

Cootraps

67010, 67107 e 67246

Fonte: Fortalbus 

Rápido Crateús adquire Busscar Vissta Buss DD

A Rápido Crateus, da cidade de Crateus, CE, adquiriu em sua frota o moderno ônibus rodoviário DD Double Decker da marca Busscar. O veiculo recebeu em sua composição veicular o robusto chassi Mercedes-Benz O-500 RSDD 2741 na versão 8x2 de 15m de comprimento e de 410 cv/potencia. O Busscar se destaca: poltronas luxuosas tipo soft com apoio para pernas, monitores TV/DVD/Vídeo a bordo, WC no piso inferior, completo sistema de som ambiente, geladeira/frigobar, suspensão pneumática e itinerário eletrônico. “É um modelo luxuoso e confortável que estará a serviço da Enseada Turismo, que proporcionará um transporte de qualidade para os turistas que se deslocam para a famosa praia de Jericoacoara” – enfatizou o gestor de negócios e representante da Busscar e CAIO-Induscar em Fortaleza, Sergio Saboia. O DD da Rapido Crateus possui 48 lugares no piso superior e ainda transporta confortavelmente 16 passageiros no piso inferior. INBUS NEWS, 1120/19J * Helio Oliveira * Fotos: SSaboia/B-CI/CE

Amparo recebe Neobus Spectrum 325

A aquisição do novo Neobus Spectrum 325 da Viação Nossa Senhora do Amparo, de Maricá, RJ, foi de 5 unidades. Equipados com o chassi OF-1721L/59 BlueTec5 da Mercedes-Benz, de 208 cv de suspensão a ar. Possuem o ar condicionado DENSO, letreiro digital FRT, roleta FOCA BRAUN, piso taraflex, vidros colados panorâmicos, 50 assentos padrão executivo reclináveis , luzes de leitura e entrada do ar condicionado individuais.  Os coletivos da NEOBUS possuem entretenimento como o "4G WI-FI" e tomadas USB individuais, além da iluminação interna em LED. Os veículos serão utilizados nas linhas Maricá x Niterói e Maricá x RJ, além do turismo e fretamento na região. INBUS NEWS 1121/19J * Hélio Oliveira, de SP e Thiago J Oliveira Porto, do RJ * Fotos: TPorto

Idosos a partir de 60 anos passam a ter gratuidade nos ônibus municipais do Rio de Janeiro

Benefício é válido a partir desta segunda-feira. Foto: Marco Antônio Goes

Crivella decreta lei que reduz a idade mínima para serviços e benefícios

JESSICA MARQUES

A partir desta segunda-feira, 7 de janeiro de 2019, os idosos com 60 anos ou mais passam a ter gratuidade nos ônibus municipais do Rio de Janeiro. O prefeito Marcelo Crivella decretou uma lei que reduz a idade mínima do idoso para a obtenção de benefícios e prioridade no atendimento em serviços.

Com a mudança, toda lei municipal em vigor no Rio de Janeiro que tenha como referência a idade de 65 anos para o idoso deve ser atualizada para conceder o benefício aos cidadãos com idade igual ou superior a 60 anos, incluindo a gratuidade nos transportes municipais.

O Projeto de Lei n° 782/2018 é de autoria do vereador Eliseu Kessler e regulamenta a idade do idoso, que passa de 65 para 60 anos. Confira a redação do decreto, na íntegra, conforme publicado no Diário Oficial desta segunda-feira:

“O idoso sem autonomia é rapidamente excluído do trabalho, das funções de aquisição de produção, manutenção e transmissão de conhecimentos. Sendo assim, não será difícil de prever que, nestas circunstâncias, ele tende ao isolamento e, ao isolar-se, assuma cada vez mais uma situação de dependência”, disse o vereador, em nota, sobre a mudança na legislação.

Além dos transportes municipais, a lei também beneficia idosos com 60 anos ou mais em meia-entrada nos cinemas, prioridade nos atendimentos, isenção em taxas, entre outros.

GRATUIDADE EM ÔNIBUS INTERMUNICIPAIS CONTINUA INDEFINIDA

Desde 2018, os idosos de 60 a 64 anos estão lutando por um benefício que não conseguem obter em nível estadual. A gratuidade nos ônibus intermunicipais do estado não está sendo concedida para este público e a questão segue indefinida.

Em 19 de março, a Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro) promulgou a Lei 7.916/18, que garante gratuidade no transporte coletivo intermunicipal do Rio para a faixa etária.

A legislação trata de gratuidade para as linhas de ônibus intermunicipais e outros benefícios, como gratuidade para espetáculos em espaços públicos e meia entrada em espetáculos em geral.

RELEMBRE: Idosos têm gratuidade a partir de 60 anos em transportes do Rio de Janeiro

Contudo, o benefício não está sendo disponibilizado desde então. O deputado Luiz Martins, autor do texto da lei, disse ao Diário do Transporte que há uma resistência por parte das empresas de ônibus intermunicipais em cumprir a legislação, assim como o Governo resiste em reconhecer a gratuidade e fiscalizar o cumprimento da medida.

“É notória a oposição das empresas de ônibus à medida, bem como do governo, que inclusive vetou o projeto. O livre acesso das pessoas com 60 anos ou mais aos meios de transporte é facultado pelo Estatuto do Idoso (Lei 10.741/2003), que permite às unidades da federação legislar sobre o tema” – disse o parlamentar, em nota enviada ao Diário do Transporte.

Após ter sido vetada pelo Governador do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, a lei entrou em vigor, quando 44 parlamentares derrubaram o veto. Contudo, o Governo avalia que a lei foi aprovada com base em uma legislação revogada. Com isso, a gratuidade não está sendo aplicada.

Relembre: Gratuidade para idosos acima de 60 anos no Rio de Janeiro não está sendo aplicada

Jessica Marques para o Diário do Transporte

Fonte: Diário do Transporte