O Instituto Brasileiro de Executivos de Finanças do Rio Grande do Sul (IBEF-RS) concedeu o troféu "O Equilibrista – Executivo de Finanças do Ano" a José Antonio Valiati, CFO e diretor de Relações com Investidores da Marcopolo.
A entrega do prêmio, em reconhecimento como profissional de finanças com performance diferenciada, ocorreu em cerimônia realizada no Grêmio Náutico União, em Porto Alegre.
e/d: João Batista Ribeiro, José Antonio Valiati e Hernan Pablo Enrici na entrega do Prêmio Destaque IBEF-RS. Foto: Alex Bandeira.
Graduado em Ciências Contábeis e Direito, e pós-graduado em Gestão Organizacional, José Antonio Valiati ingressou na Marcopolo em 1980 e desde 2003 é diretor de Controladoria e Finanças. É responsável pelas áreas Financeira, Contábil, Fiscal, Custos, Faturamento, Planejamento, Jurídica e Tecnologia da Informação da Marcopolo S/A e de todas as coligadas/controladas no Brasil e no exterior.
Desde 2014, o executivo passou a acumular também a Diretoria de Relações com Investidores e é membro do Conselho de Administração do Banco Moneo, Conselheiro Fiscal da Fundação Marcopolo e diretor superintendente da Marcoprev, entidade fechada de previdência complementar.
A indicação dos nomes e escolha do Equilibrista pelo conselho do IBEF-RS é realizada por uma banca composta por representantes das auditorias Deloitte, KPMG, PwC e Ernst&Young, a partir da avaliação da atuação e projetos desenvolvidos pelos executivos.
"O Equilibrista" é o reconhecimento mais importante concedido pelo IBEF-RS, tornando-se adjetivo para qualificar o profissional ético e bem-sucedido. A escultura do artista plástico Osni Branco é uma forma de representar e homenagear as atividades do profissional de finanças como um verdadeiro "equilibrista" de sua empresa.
Ônibus Natalino da Suzantur é veículo extra e vai percorrer todas as linhas da empresa.
Um veículo é da Suzantur e faz as linhas no centro da cidade e na região da Vila Luzita, sem cobrar. Outro vai ficar em pontos da cidade com o tradicional “Fumassa”
ADAMO BAZANI
A prefeitura de Santo André, no ABC Paulista, deve investir pouco em decoração natalina neste ano de 2017.
Grande parte dos equipamentos públicos, que recebiam tradicionalmente os enfeites, não foi decorada.
Mas no que depender de uma empresa de ônibus e de um ex-motorista, o Brilho do Natal está garantido.
Foram apresentados nesta sexta-feira, 1º de dezembro de 2017, dois veículos especialmente decorados, por dentro e por fora, para fazer a alegria da criançada (inclusive de quem já é criança há décadas).
Ônibus Natalino da Suzantur, no Terminal Santo André-Oeste. Prefeitura de Santo André não fez divulgação, mas como empresa já tinha feito uma decoração em veículo no ano passado, população já sabia e aguardava
A Suzantur, que opera do Terminal Vila Luzita até o centro e nos bairros no entorno da Vila Luzita, uma das áreas mais populosas da cidade, equipou um ônibus que vai percorrer até o dia 06 de janeiro de 2018 todas as linhas da empresa, de forma alternada.
Em Mauá, também no ABC Paulista, há um veículo semelhante operando as linhas servidas pela Suzantur na cidade.
Não haverá cobrança de tarifa para os passageiros e o ônibus natalino é um veículo extra, ou seja, não será tirado nenhum coletivo da escala, garante a empresa.
A Mamãe-Noel, Ana Lúcia de Assis Maia, e o Papai Noel Reinaldo Giotto, em entrevista no ônibus Natalino
O valor aproximado para equipar cada ônibus, de acordo com o proprietário da Suzantur, Claudinei Brogliato, foi de aproximadamente R$ 30 mil. Os veículos são iluminadas com mais lâmpadas de led em comparação às edições passadas dos ônibus natalinos da Suzantur. Há também uma máquina que simula neve na rua por onde o ônibus passa, feita de um material não tóxico e biodegradável.
“Queremos transportar mais crianças e idosos. O ônibus é extra, não vai cumprir horário, mas vai percorrer todos os trajetos da empresa na cidade. Vale a pena este investimento e esta operação gratuita. É uma forma de retribuirmos a população e mostrar nossa gratidão pelo passageiro que foi nosso companheiro em mais este ano” – diz Brogliato, que ainda acrescentou que o veículo também vai fazer as linhas ALs – Alimentadoras, nos bairros mais periféricos.
Claudinei Brogliato, da Suzantur, fala que veículo vai percorrer todas as linhas operadas pela empresa
O ônibus natalino da Suzantur é conduzido pelo motorista Papai Noel, Reinaldo Giotto, que desde adolescente, já se veste de palhaço para fazer a animação da criançada.
“No ano passado, fui Papai Noel no Terminal Vila Luzita. Mas como motorista Noel é a primeira vez. Se me emocionei ante, imagine agora” – contou o profissional.
Reinaldo é auxiliado por uma bela Mamãe Noel, que não poupa sorrisos para presentar as crianças.
É a primeira vez que a cobradora Ana Lúcia de Assis Maia faz este trabalho, mas pela desenvoltura com as crianças, ao distribuir doces e tirar fotos com os pequeninos, parecia que a jovem tinha bastante experiência.
“É uma sensação única. Está sendo maravilhoso para mim”, disse Ana Lúcia.
Crianças fazem a festa com Papai Noel no Terminal de Vila Luzita. Mamãe Noel se diverte
Por onde o ônibus passava era alegria. Crianças e adultos, que mantém também um espírito infantil, acenavam, tiravam fotos e olhavam atentamente o veículo.
“ A semana toda o pessoal já estava esperando com ansiedade. Veio gente de bairros distantes daqui da Vila Luzita para ver esse ônibus. É uma oportunidade única para as crianças. Celular, internet, é frio, distancia. Aqui é ao vivo, as crianças se comunicam, interagem umas com as outras. É muito interessante” – disse Andreuza Maria de Fávare, 53 anos, que mora na região de Vila Luzita e estava com o netinho no colo.
Antônio Florêncio Barbosa é “Papai Noel profissional”, mas seu pagamento é a alegria das crianças. Ele faz a festa em várias comunidades carentes da região de Vila Luzita, em Santo André
E não é que, de repente, o Terminal de Vila Luzita virou palco de encontro de “papais noéis”?
Antônio Florêncio Barbosa, 72 anos, há 12 anos se veste de graça de Papai Noel para fazer a festa de crianças carentes na região da Vila Luzita. Quando viu o ônibus natalino da Suzantur, logo se juntou à festa e tirou fotos com as crianças, com a Mamãe Noel e seu “colega Papai Noel”. Antônio diz ter sido pego de surpresa porque não sabia do ônibus.
“ É o que mais eu amo fazer. Não faço a barba e não corto muito o cabelo para parecer Papai Noel o ano todo. A primeira vez que fui Papai Noel, há 12 anos, foi numa escola infantil aqui na Vila Luzita. Nunca mais quis parar, é apaixonante. Eu amo o que eu faço. Faço de graça. Alegria de mexer com a criança. Isso me deixa feliz” – relatou emocionado.
As crianças na rua ficam deslumbradas com o Natalino da Suzantur. Sempre quando pode, a Mamãe Noel, Ana Lúcia de Assis Maia, desce do ônibus, dá doces, sorrisos, beijos e abraços nos pequeninos
Para saber a programação do ônibus natalino da Suzantur, em Santo André e em Mauá, o passageiro pode consultar o site da empresa:
Mesmo quando ainda está claro, ônibus natalino já chama a atenção
O ônibus natalino de Mauá teve divulgação da prefeitura.
Já a prefeitura de Santo André não fez divulgações do veículo natalino da Suzantur.
A gestão de Paulinho Serra deu ênfase no Bus-Noel, outro ônibus natalino que também abrilhanta a cidade.
Bus-Noel vai ficar em diversos pontos da cidade
O veículo é conduzido por Edilson de Oliveira Santos, conhecido como Edilson Fumassa.
Neste ano de 2017, Fumassa completa 15 anos comemorando Natal com os passageiros de ônibus. Atualmente, Fumassa é vereador, mas todo este tempo era dentro do ônibus, em seu cotidiano, que deixava fluir a criança e o Papai Noel que vivem nele.
No Paço Municipal, várias pessoas fizeram fila para ver de perto o ônibus, que dava voltas no quarteirão
“Para mim o Bus Noel é um ícone. Estou debutando, já são 15 anos. Comecei a comemorar o Natal nos ônibus quando ainda era cobrador da extinta Viação Padroeira do Brasil, só com um gorrinho apenas. Assim que eu passei para motorista eu falei -‘Ah, agora é minha vez!’”
Fumassa se diverte com as crianças que querem de perto ver o Papai Noel e ficam encantadas com o ônibus
Diferentemente do ônibus da Suzantur, o Bus-Noel de Santo André não vai percorrer linhas. O veículo vai ir a diferentes locais da cidade, onde devidamente trajado de Bom Velhinho, Fumassa vai distribuir doces para as crianças.
A programação do Bus-Noel é atualizada na página do Facebook de Fumassa
Comerciantes alugaram ônibus e pagaram enfeites, diz Fumassa
A decoração do ônibus foi custeada por estabelecimentos comerciais.
“Até um mês atrás eu não sabia como eu ia fazer. Infelizmente, a Viação Vaz, onde eu trabalhava, disse que se cedesse um ônibus ia faltar na frota e que não dava para me ajudar. Graças a Deus, várias pessoas se juntaram e alugaram um ônibus para mim para um mês.” – contou Fumassa.
Ônibus para a Copa do Mundo de 2010
Fumassa diz ainda que vai tentar fazer também em 2018 um ônibus em alusão à Copa do Mundo, como já ocorreu com ele em Santo André, quando Fumassa era motorista da Viação Vaz.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Ônibus de motor dianteiro da Scania ainda deve receber homologação da Urbs Foto Jhonatan Luís (clique sobre imagem)
Projeto também se estende para outras cidades. Normas nacionais permitem veículos com este padrão. Fabricante Scania diz que modelo biarticulado conta com sistema de isolamento desenvolvido após estudos de engenharia atualizados
ADAMO BAZANI
Depois de seis dias da apresentação de um novo modelo de ônibus biarticulado em Curitiba com motor dianteiro, que contou com a participação do prefeito Rafael Greca, surgiu na Assembleia Legislativa do Paraná, um projeto de lei que quer banir este tipo de motorização dos veículos de transporte coletivo em todo o Estado, inclusive na Capital e na Região Metropolitana.
De autoria do deputado professor Lemos, do PT, o projeto de lei 801/2017, propõe que os atuais ônibus com motor dianteiro sigam normalmente nos sistemas de transportes locais até a idade limite permitida pelas legislações das cidades ou metropolitana, mas os veículos novos ou seminovos comprados para os serviços só poderiam ser de motor traseiro ou central.
Na justificativa, o parlamentar cita um estudo de 2012, feito a pedido do Ministério Público do Trabalho do Distrito Federal e Territórios que concluiu que em torno de 48% dos motoristas de ônibus urbanos são vítimas de algum nível de perda auditiva.
O estudo ainda conclui que os motoristas de ônibus urbanos são submetidos as 90 decibéis, em média, mas a Organização Mundial de Saúde – OMS determina como limite de conforto 50 decibéis e constata que a partir de 60 decibéis já começa a ocorrer perda da concentração dos profissionais.
Com base neste estudo, em 2015, os deputados do DF aprovaram uma lei proibindo ônibus de motor dianteiro no sistema. A lei foi regulamentada em junho deste ano. Relembre:
Em entrevista ao Diário do Transporte, no início da noite desta quinta, 30, o gerente de desenvolvimento de mercado da Scania, Eduardo Monteiro, disse que a questão principal não é o posicionamento do motor, mas o isolamento de ruído e calor.
A Scania é a marca que apresentou o novo modelo de ônibus biarticulado F360HA ao prefeito Rafael Greca.
“Dizer que pode haver risco à saúde auditiva do motorista somente pela posição do motor é um equívoco. Acredito que o interessante seria discutir reduções e limitações do nível de ruído e de calor, independentemente da configuração do ônibus.” – disse Monteiro, por telefone.
O executivo ainda salientou que o modelo biarticulado da marca exige sistemas de construção das encarroçadoras com maior isolamento na área do motor e do escapamento.
“A engenharia da Scania criou um sistema de isolamento específico para o modelo e desenvolveu um ferramental próprio e um pré-moldado a ser usado pelas fabricantes das carrocerias. Por exemplo, no caso do modelo apresentado em Curitiba, houve desenvolvimentos em conjunto com a encarroçadora Caio. Além de o ônibus ser avaliado agora em Curitiba, houve estudos de bancada (com o motor fora do veículo ainda), nas ruas e até mesmo no trajeto entre a Caio, em Botucatu, até Curitiba técnicos foram fazendo medições e avaliações.” – explicou ao Diário do Transporte.
Motor dianteiro de biarticulado tem isolamento especial, diz Scania
A apresentação do veículo ocorreu dias depois de o prefeito de Curitiba, Rafael Greca, fazer acordo com as empresas de ônibus para a compra de 150 ônibus novos por ano até 2020. Os primeiros 25 ônibus biarticulados devem estar em operação em março de 2018.
Os sistemas de Curitiba (Urbs) e da Região Metropolitana (Comec) têm 2,2 mil ônibus, sendo que em torno de 1,5 mil são de motor dianteiro.
Outra preocupação em relação ao projeto de lei, da forma como foi colocada, é que a abrangência da proposta é todo o Estado, e há diversas cidades no interior e na Região Metropolitana que não têm vias asfaltadas por onde passam os ônibus e com áreas de tráfego mais severo, dificultando ou inviabilizando a operação de toda a frota com motores traseiros ou centrais.
Também não há citações sobre micro-ônibus ou midibus (micrões). Há poucos modelos de ônibus de pequeno ou médio portes com motores traseiros.
Em coberturas anteriores feitas pelo Diário do Transporte, executivos de outras montadoras falaram que os veículos de motor dianteiro evoluíram.
“Hoje há soluções como ônibus de motor dianteiro com suspensão pneumática e tecnologias que reduzem os níveis de ruído e calor. Em breve, o ônibus de motor dianteiro com suspensão a ar será a maior parte dos veículos vendidos nesta categoria”, disse o diretor de vendas e marketing de ônibus da Mercedes-Benz, Walter Barbosa.
“Os motores estão mais silenciosos, menos poluentes e também houve evolução nas carrocerias. O desenvolvimento tecnológico permitiu a fabricação de ônibus com motores dianteiros com nível de conforto bem maior do há alguns anos” – relatou o gerente de marketing da Iveco Bus, Gustavo Serizawa.
Os executivos salientam também a necessidade de conservação e manutenção correta dos veículos. Em outras palavras, se o ônibus não for bem conservado pelas empresas, vai fazer mais barulho e calor interno.
O projeto chegou ontem à Comissão de Constituição e Justiça. A tramitação não é prioritária.
