Marcopolo entrega 500 Torino para “caminho da escola” angolano

Ônibus têm entre 10,5 m e 12 m de comprimento. Foto: Douglas de Souza Melo/Marcopolo

Veículos são de fabricação brasileira com chassi Volkswagen e Transdata Smart instalou equipamento de validação de passagens. Os ônibus têm sistema de bilhetagem eletrônica para os estudantes cadastrados no Projeto, ou seja, não é possível levar caroneiros ou usar os veículos para outros fins

ADAMO BAZANI

Um dos maiores programas de acesso à educação em Angola passou a contar com produtos brasileiros para a prestação de serviços de transportes.

A Marcopolo informou nesta segunda-feira, 27 de agosto de 2018, que completou a entrega de 500 unidades do ônibus modelo Torino ao Projeto Avante, Programa de Mobilidade Escolar de Angola, desenvolvido pelo Ministério dos Transportes do Governo de Angola, com o apoio dos Ministérios da Educação e das Finanças.

Os chassis dos 500 ônibus são Volkswagen 17.210 Jungle Bus, com comprimentos de 10,5 e 12,6 metros cada, dependendo da aplicação.

Os ônibus começaram a ser entregues na segunda quinzena de maio para a Asperbras Veículos, concessionária Volkswagen em Angola.

A PAIT Consultoria, responsável pela implantação do programa, e a Transdata Smart, pela validação das passagens, também fazem parte desta entrega do Projeto Avante.

O governo angolano estima que os ônibus facilitarão o acesso à educação de 14 mil crianças e adolescentes das 18 províncias do país.

A lógica do Avante é parecida com o Programa Caminho da Escola brasileiro, mas com controle maior.

Segundo nota da Marcopolo, os ônibus têm sistema de bilhetagem eletrônica para os estudantes cadastrados no Projeto, para tentar evitar caroneiros ou o uso dos veículos para outros fins.

GPS, planos de gerenciamento de manutenção e operação e monitoramento do sistema são outros itens presentes no Avante.

Parte da frota também possui elevadores para acessibilidade de pessoas com deficiência.

Na nota, o gerente-executivo de Negócios Internacionais para a Região Oriente Médio e África da Marcopolo, Ricardo Portolan, diz que o país tem grande necessidade transporte escolar.

“Os alunos percorrem grandes distâncias a pé para chegar à escola e com isso são altos os índices de absenteísmo e evasão escolar. Estamos felizes por participar deste projeto que responde duas das questões que mais impactam o rendimento escolar e objetiva dar mais qualidade de vida aos estudantes, implantando o conceito de mobilidade social com prioridade para a educação”.

O executivo ainda diz que a Marcopolo e as demais empresas brasileiras fornecedoras para o projeto tiveram de correr contra o tempo para atender às especificações técnicas estipuladas pelo governo angolano.

“Somente conseguimos alcançar os objetivos propostos pela estreita parceria entre a Marcopolo, a Asperbras e todas as empresas envolvidas. Isto pode ser comprovado pelo tempo recorde na produção de protótipos para aprovação do cliente e do governo, desenvolvimento de itens especiais para atender as necessidades do projeto e a mobilização das equipes das fábricas de Caxias do Sul e do Rio de Janeiro no cumprimento dos prazos de entrega”

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Fonte: Diário do Transporte

Pinturas por empresas no Rio de Janeiro serão vitrines para ônibus com ar-condicionado na cidade

Ônibus que foram incluídos recentemente no sistema e que têm ar-condicionado podem ser repintados com novos layouts. Foto: David Cesar Ferrão/Ônibus Brasil – Clique para ampliar.

As empresas poderão ter o mesmo padrão visual se pertencerem a diferentes consórcios em áreas operacionais distintas. Regulamentação foi ampliada na última sexta-feira

ADAMO BAZANI

Colaborou Jessica Marques

As novas pinturas dos ônibus da cidade do Rio de Janeiro serão uma vitrine para a administração Marcelo Crivella e para as viações exibirem a inclusão de veículos com ar-condicionado no sistema, uma promessa ainda da gestão Eduardo Paes, após um TAC – Termo de Ajustamento de Conduta firmado com o Ministério Público, mas descumprido, já que previa que até dezembro de 2016, todos os ônibus da cidade teriam aparelho de refrigeração.

O MP moveu ação contra o ex-prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, pedindo ressarcimento de R$ 5 milhões aos cofres públicos pelo descumprimento da meta, conforme noticiou o Diário do Transporte: https://diariodotransporte.com.br/2018/08/17/mp-do-rio-ajuiza-acao-contra-ex-prefeito-eduardo-paes-por-descumprir-meta-de-climatizacao-dos-onibus/

Na última sexta-feira, 24 de agosto de 2018, a Secretaria Municipal de Transportes ampliou a resolução de 02 de agosto sobre as novas pinturas de ônibus da cidade, que passam a ser individuais por empresa, determinando que os novos layouts só poderão ser aplicados em ônibus novos com ar-condicionado. Os veículos mais antigos, sem refrigeração, não poderão receber os designs novos. Já sobre os ônibus usados, mas que já possuem ar-condicionado, as empresas terão liberdade para repintarem ou não.

Os ônibus articulados do BRT continuarão com a cor azul e cinza

Art. 7º Os ônibus não climatizados que compõem a frota do Serviço de Transporte Público de Passageiros por Ônibus do Município do Rio de Janeiro – SPPO/RJ deverão ser apresentados para vistoria ordinária, obrigatoriamente, caracterizados com a identificação visual já aprovada e padronizada por consórcio, não sendo aplicáveis para esses veículos as regras aqui estabelecidas.

Parágrafo único. Para os ônibus convencionais equipados com ar-condicionado já inseridos na base de dados do sistema, fica facultado ao concessionário à alteração da identificação visual, nos termos e condições estabelecidos pelo texto resolutivo.

Art. 8º O padrão visual tratado pela presente Resolução não se aplica para veículos articulados e biarticulados que operam o Serviço Bus Rapid Transit – BRT, que deverão ser apresentados para vistoria ordinária, obrigatoriamente, caracterizados com a identificação visual já aprovada e padronizada para o BRT.

A promessa de que os ônibus antigos não seriam pintados já tinha sido feita pelo presidente do Rio Ônibus, sindicato que reúne as viações, Cláudio Callak, na ocasião do anúncio pelo prefeito Marcelo Crivella de um pacote de medidas na área de transportes em 03 de agosto. O evento teve cobertura do Diário do Transporte. Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2018/08/03/rio-onibus/

Acima, pintura da empresa Ideal e, abaixo, da NovaCap.

Pela mais recente promessa da administração Crivella e das empresas de ônibus, todos os veículos de transporte coletivo da cidade terão ar-condicionado até 2020.

A resolução da última sexta-feira, 24 de agosto, reforça a primeira redação de que uma empresa poderá ter a mesma pintura mesmo participando de consórcios diferentes e atendendo a mais de uma região.

Art. 3º Diferentes consórcios poderão utilizar-se de uma mesma identificação visual nos casos em que determinada empresa consorciada constar em seus respectivos atos de constituição, devendo ser observado, entretanto, o disposto nos arts. 1º e 2º desta Resolução, a fim de possibilitar a vinculação dos ônibus a seu correspondente consórcio.

Procurado na última sexta-feira, o Rio Ônibus não se pronunciou até agora sobre a redação publicada no Diário Oficial naquele dia.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transporte

Colaborou, Jessica Marques

Fonte: Diário do Transporte

Gontijo renova com Vissta Buss 360, apostando na retomada da Busscar

Por Fortalbus

A Empresa Gontijo de Transportes está prestes a receber sua primeira unidade produzida pela Busscar, nessa retomada da marca ao mercado. Com a compra do Vissta Buss 360, o grupo Gontijo confirma a confiança na qualidade e tradição dos produtos da Busscar. O veículo tem chassi Mercedes-Benz O-500 RSD e é equipado com 46 poltronas Executivas, sanitário, sistema de ar-condicionado, tomadas para carregamento de equipamentos eletrônicos com entrada USB e faróis e lanternas em LED.

O Vissta Buss 360 chega ao mercado, mantendo o padrão de excelência da marca Busscar conquistados ao longo de 70 anos, com linhas mais modernas e design clean. Um dos destaques deste modelo está na tecnologia de ponta e os conjuntos ópticos intercambiáveis entre si, que facilita sua reposição, e farol de rodagem diurna (DRL) em LED.

Mesmo sendo 01 unidade para realização de testes, a Gontijo embarca num período de novas tecnologias disponíveis, e essa medida é vista pela Empresa como objetivo de conhecer as novidades do setor, no que diz respeito ao conforto, segurança, flexibilidade e principalmente a economia de custos, itens avaliados para decidir a compra do próximo lote de ônibus.

Fonte: Fortalbus

Viação Novacap com novos ônibus despadronizados

A Viação Novacap, empresa atuante nos consórcios Internorte e Transcarioca divulgou em sua página no Facebook as fotos dos novos ônibus com a pintura da própria empresa na fábrica da Caio, em Botucatu, SP. Os modelos Caio Apache Vip são montados sobre os chassis Mercedes Benz OF-1721 Bluetec 5 equipados com ar condicionado, Wi-Fi e carregadores com entrada USB.
Fotos: Viação Novacap

Ônibus elétricos BYD já rodam no Rio de Janeiro

Já estão em operação no Rio de Janeiro os primeiros ônibus elétricos da BYD entregues ao Estado no último dia 15 deste mês. Três unidades do modelo D9W com carroceria urbana Caio Millenium estão funcionando em linhas do transporte de passageiros na cidade de Volta Redonda, situada no sul fluminense. Eles são utilizados no programa Tarifa Comercial Zero e circulam gratuitamente nos quatro principais pontos comerciais do município Vila Santa Cecilia, Centro, Aterrado e Retiro. Os testes iniciaram em 18 de julho e a linha teve quase 100% de aprovação dos usuários e também dos comerciantes locais.

Segundo a fabricante, cada ônibus elétrico em operação deixa de emitir cerca de 1,8 toneladas de CO2 e mais de 1 tonelada de material particulado se comparado com um ônibus convencional movido a diesel e com motor Euro 5 com rodagem média de 6 mil quilômetros por mês.

“O ônibus elétrico é uma tecnologia promissora na busca por um transporte público menos poluente e com menor custo de manutenção. Com cada vez mais grandes metrópoles globais realizando testes e implementando esse tipo de veículo em suas vias públicas, o ônibus elétrico vai deixando de ser apenas uma ideia do futuro, firmando-se dia a dia como realidade”, afirma o presidente da BYD do Brasil, Tyler Li.

O chassi D9W é utilizado para aplicação de carrocerias com até 13,2 metros de comprimento. Ele é equipado com dois motores BYD-2912TZ-XY-A, de 150 KW, que equivalem a 402 cavalos e estão integrados nas rodas do eixo traseiro, que contam com um módulo de controle eletrônico de tração.

Configurado com piso baixo na entrada (low entry), o veículo vem equipado com freios a disco regenerativos, sistema ABS nas rodas dianteiras e traseiras, suspensão pneumática integral e sistema de rebaixamento bilateral (ECAS) que permite o rebaixamento da suspensão, alinhando o veículo as plataformas de embarque e desembarque. Também é possível elevar a altura da carroceria para transpor alguns obstáculos das vias públicas.

Com informações: Automotive Business

Fonte: Fortalbus

Transportes Campo Grande recebe Senior da Jabour

A Transportes Campo Grande, empresa atuante no consórcio Santa Cruz acaba de adquirir os micro-ônibus modelo Marcopolo Sênior equipados com ar condicionado oriundos da Auto Viação Jabour e já estão operando nas linhas 846 (Campo Grande - Rio da Prata), 847 (Campo Grande - Monte Santo) e 848 (campo Grande - Arnaldo Eugênio).

Gontijo adquire novo Busscar Vissta Buss

A empresa Gontijo acaba de adquirir o novo modelo Busscar Vissta Buss 360 montado sobre o chassi Mercedes Benz O-500 RSD BlueTec 5. O novo veículo recebeu o prefixo 10905 e será testado pela empresa de Abílio Gontijo.